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Cortese : « J’ai dû beaucoup changer mon style de pilotage »

Monday, 11 May 2020 13:28 GMT

Sandro Cortese revient sur son début saison 2020 lors d’une interview en direct sur l’Instagram du WorldSBK.

Recrue de dernière minute au sein du team OUTDO Kawasaki TPR pour 2020, Sandro Cortese s’adapter à une toute nouvelle machine ainsi qu’à une nouvelle équipe après un hiver décrit comme « difficile ». Au cours d’une interview en direct sur le compte Instagram du WorldSBK, l’Allemand fait part de ses attentes et de ses objectifs pour 2020 et explique la transition de Yamaha vers Kawasaki.
 
Cortese a rejoint tardivement le WorldSBK cette saison ; sa participation n’ayant été confirmée que quelques jours avant l’ouverture des hostilités à Phillip Island. « J’ai connu de nombreuses années difficiles, faute d’avoir un guidon et en arrivant très tard dans la saison, explique le pilote germanique. Je pense que la dernière entrée était cette année. J’ai trouvé une moto à deux semaines du début de la saison. J’ai pris l’avion pour l’Australie, je ne connaissais personne de l’équipe. Je n’avais rencontré aucun mécanicien et je n’ai jamais roulé sur la Kawasaki. Je ne comptais que quelques heures d’essai avant la première course à Phillip Island. »
 
« Je pense que c’est l’un des moments les plus difficiles que j’ai vécus, car ma première saison en WorldSBK avait pourtant bien fini l’an dernier. Mais ensuite, il s’est passé des choses et j’ai dû me faire opérer de l’épaule. Je n’ai donc rien pu faire pendant deux mois, car c’était une intervention assez compliquée. Un mois de rééducation, soit trois mois sans véritable entraînement, et l’arrivée à Phillip Island avec une nouvelle équipe ont quelque peu compliqué les choses. »
 
« Je crois en l’équipe et la Kawasaki a un grand potentiel. C’est dommage que nous soyons arrivés si tard et je pense que nous avions vraiment besoin de quelques tests supplémentaires pour mieux comprendre la Kawasaki. Simplement pour montrer le véritable potentiel de l’équipe et ce que nous pourrions faire ensemble. »
 
En terminant parmi les dix premiers à Phillip Island (Course 2), nous avons pu entrevoir le potentiel offert par le duo Cortese/OUTDO Kawasaki TPR. En 2019, l’ancien Champion WorldSSP officiait au guidon d’une Yamaha YZF-R1. Au sujet des différences entre les deux et de son passage à la Kawasaki ZX-10RR, Cortese d’ajouter : « Sur le plan du moteur, ils sont assez similaires. Ils sont très doux à l’ouverture des gaz, on ne ressent jamais la puissance agressive du moteur. Le châssis est très différent. J’ai beaucoup changé mon style de pilotage en passant de la Yamaha à la Kawasaki. Sur la Yamaha, il faut être très souple et avoir beaucoup de vitesse en courbe. Sur la Kawasaki, il faut freiner très fort, ralentir au milieu du virage pour accélérer fort. »
 
Cortese a également dressé un bilan de sa prestation en Australie : « Pendant quelques tours, j’ai vraiment compris la moto, mais j’ai perdu l’expérience sur ses motos, comme la réaction des pneus Pirelli en milieu de course lorsqu’ils perdent du grip, la manière de préparer la moto pour de longues courses. L’année dernière, le GRT Yamaha WorldSBK Junior Team en était à sa première année en Superbike. Les mécaniciens et les ingénieurs ont de nombreuses années d’expérience en Superbike, mais c’était une équipe complètement nouvelle et moi, en tant que pilote débutant, j’ai parfois rendu les choses difficiles. »
 
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